每次车展期间，各路媒体都在大肆报道各种热门新车，毕竟热门新车才有关注度，才会有流量。

　　今天咱们来点不一样，我给大家盘点一下车展里相对来说比较冷门的新车，它们的存在感很低，甚至许多朋友都不知道这些新车的存在，来看看都有哪些车型。

　　是的，其实英菲尼迪Q55也来了这次成都车展，而且也正式上市了，新车售价38.98-47.53万元，大家觉得这个价格怎么样？但不管这价格怎么样，我想这款车的销量最终应该也是惨淡收场，因为它几乎没有任何热度可言。要不是通哥在之家无意中看见了它，我甚至都不知道这车已经上市了，不知道是媒体“挑车”报道还是英菲尼迪自身营销本身就有问题的原因，我想两者都有。

　　事实上，整个英菲尼迪品牌在国内也是处于销量不佳的困境，相比起当初国产Q50L时代销量还算可圈可点，如今英菲尼迪的影响力都已经被挤出二线豪华品牌，只能感叹兴衰转变得太快。但有一说一，单论外观设计，这台QX55做得确实不错。虽然说QX55实际上就是QX50的衍生车型，但在外观上却有着很大差别，新车外观足够运动有个性，颜值挺高的。

　　但进入车内，很快便失去新车该有的新鲜感，整套内饰设计跟QX50如出一辙，毫无疑问这套内饰设计放在如今2022年的眼光来看，已经有些落伍了，没有液晶仪表不说，而且车机逻辑和操作流畅度也与这个时代脱节。在动力方面，依旧采用的是与QX50相同的VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机，最大功率200千瓦、最大扭矩380牛米，采用CVT变速箱。参数是足够优秀，奈何配的是CVT变速箱，一个主打运动的SUV用CVT变速箱，多少让人难以接受。

　　这款起亚新车的名字叫狮铂拓界......什么玩意啊？直接从英文名字Sportage译音过来，真的合适吗？反正通哥听了这个名字真的一脸问号

　　，这么拗口的中文名亏起亚能叫的出口...实际上这款车大家都很熟悉，是KX5的换代车型，只不过每次KX5在国内换代都会采用不同的中文名。讲线这个名字不就挺好嘛？大家耳熟能详，一说就懂，降低宣传成本。

　　这几年的韩系车新车颜值都很在线，这台狮铂拓界也不例外。颜值足够亮眼，但对于一台家用SUV买家来说，可能会稍微前卫了一些，接受起来需要一些时间。动力方面，从申报来看，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，其最高时速达到210km/h。另外新车还提供一个混动版车型，采用2.0L混动动力，最大功率110.5千瓦，最高时速160km/h。在我印象里，韩系车在混动领域鲜有涉及，我还是比较期待这套混动系统的驾驶表现。

　　韩系车近些年在国内的存在感大家都懂，很多粉丝朋友扬言“买韩系不如买国产”的口号，话糙理不糙，最近几年国产车进步大家都有目共睹，韩系车在走低价走量的性价比路线，在如今国产车面前就显得有些无力了。但不管怎么说，咱们具体车型具体分析，这台能代表韩系车目前最新的技术和产品力表现，到底现在的韩系车还值不值得买？咱们不妨等一波试驾车再下定论也未迟。

　　雪佛兰从2019年底之后都没有推出过全新车了，直到现在才有新车型推向市场，而新创酷算是一辆，Seeker则算是另外一辆。这台车目前处于中文名征集阶段，还没有正式中文名。其实从诞生背景来看，这台车产品力应该不会差，诚意是有的。

　　为什么通哥会这么说？因为Seeker其实是一款全球车型，而中国市场则是首发市场，由此看出来雪佛兰对于这台新车在国内市场的表现。这款车的定位在创界和探界者之间，所以其竞争对手也很明确了，无非就是本田致在，星越L之流的A+级紧凑型SUV，这些车型在市场上的声量都很高，雪佛兰想从中分一杯羹，恐怕不是这么容易。

　　近些年雪佛兰在国内的影响力有明显下降，其中的原因，除了消费市场的快速转变以外，前面提到雪佛兰两年没出新车也有很大关系。没有新车，就意味着没有曝光度，再加上这两年来华系品牌在国内的迅速崛起，让一众合资品牌压力倍增，作为二线合资品牌的雪佛兰就更受影响了。对于雪佛兰车子的产品力，我是从来都不担心，但好不好卖真的就是另外一回事。

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