对于“汽车后市场”的定义有很多版本，虎嗅网出品的《汽车后市场+互联网》产业研究报告将其解释为“新车出售后，从车主挂牌使用到该车报废整个过程中，再次流通交易及产生一切养护服务等市场行为的统称”，简称“车后市场”。

　　其主要包涵：用车(自用、租赁)、二手车、金融、维修、保养、配件及长尾服务(驾考、救援、加油、充电、停车等)。

　　在整个汽车后市场中，又有一个少有人关注的细分领域汽车用品行业，这是一个典型的中国传统制造业行业。

　　在用车、二手车、维修保养等等领域都在展开互联网升级的资本大战时，其实汽车用品行业也没有落后。

　　早在2011年，途虎养车就以轮胎为主营业务搭建了自营的B2C电商平台切入汽车后市场，同时结合线下门店服务建立标准化的O2O链条。

　　除了途虎养车外，汽车超人、车享家、典典养车等电商或O2O平台也在通过价格、服务、产品等切口进入汽车后市场，各家平台后面都可以看见金主和资本的身影。

　　然而，就是在这样热闹的景象中，却很少能有平台说自己的模式能够离开补贴而达到自我平衡。

　　不过，今年2月18日在北京举办品牌商表彰大会的爱车小屋APP却似乎出人意料地找到了属于自己的盈利模式。

　　根据爱车小屋的设计，线上厂家直供能够省去中间商的差价，对于采购方门店来说，是降低经营成本的好办法;而对于遍布全国的城市运营商来说，他们不仅是开发门店会员的地推部队，也能够永久性得到门店购物的分利，这样就能确保他们会一直在价值驱动下不断去维护好门店会员的权益，做好在这一行业里最难得的用户服务。

　　回到以上两点，我们不妨深入看看爱车小屋在降低成本和掌控终端服务上到底能做到怎样的程度?

　　毛巾是洗车店的刚需产品，属于消耗品，用量大。一般的批发商给到门店的价格在4块钱左右，而爱车小屋APP商户版的价格则多在2.7元左右，碰到做活动促销，还会更低，节省的成本将近百分之50%。

　　据爱车小屋在湖南常德的一家名叫“新发现--汽车精品美容”的洗车门店会员讲，日常销售较多的坐垫类、蜡、镀晶类产品在爱车小屋上进货，让其降低了不少成本，利润大大提高，甚至因此打算扩大门店规模。而这家店在成为爱车小屋的会员前实际上已经开业三年，却从未有过扩张的意愿。

　　而在服务门店这一项来说，对于爱车小屋的城市运营商更是熟悉而且自然的行为。因为第一，这些城市运营商本就是爱车小屋旗下香百年汽车香水的代理商，他们本就需要服务好自己的门店客户，在购物分利的驱使下，他们更是会关心门店的满意度、门店对产品的需求度。这样一来，地推服务就变成了真正的落地服务，而不是像很多平台做的那样，只为开发负责，不为维护买单。

　　其实如果仔细对比，会发现爱车小屋真的是从很小的传统细分市场里生长出来的，并不是天然的互联网公司。但这也使它具有一个其他互联网公司不具备的优势，那就是接地气，生命力强。

　　很多互联网公司以融资为存活方式，一味地补贴用户，自身的商业模式并不清晰，短期内很难达到盈利，甚至连收支平衡都困难。而爱车小屋不一样，它依靠香百年汽车香水这一品类发展起来，在小小的市场里精耕细作，经历过十多年的市场风雨和战火洗礼，早就学会了如何在没有外部资源的情况下生存、并活得漂亮。所以爱车小屋天然就学会了不烧钱、不补贴的生存方式，凭借最朴素的商业本质，服务着汽车后市场行业。

　　虽然起步晚，虽然至今没有依靠过资本，但是爱车小屋已经证明了自身商业模式的可行性，在短短不到一年的时间里就取得了7万家注册门店会员的规模，上游入驻品牌厂商超过1000家，上架的SKU达到一万多，平台上的交易量也在不断增长。

　　在整个汽车后市场互联网化的浪潮里，拿出这样的成绩，爱车小屋确实当得起行业黑马的称号，也必将获得更多来自行业内外的认可。pg电子模拟器试玩在线