修车一直以来都是让广大车主朋友们十分恼火的一件事，修起来浪费时间不说，还一堆品质参差不齐的配件，什么、正厂件、副厂件、纯拆件、翻新件，听的人头都大了。不仅如此，这些配件之间的价格差还能达到几倍甚至十几倍。

　　车子需要更换零配件时，在4S店里更换那一定是原厂件，在4S店之外基本上都会是副厂件。有时我们去路边修车店做维修，修理师傅会问你用原厂件还是副厂件，原厂件贵些，副厂件便宜些。从大的分类上来说，配件就分为原厂件和副厂件两类，凡不是原厂件，都可以叫副厂件。但副厂件的质量也有好有坏，所以延伸出一个品牌件。其他的还有拆车件、翻新件等，那么，我们到底该如何从这些配件中挑选出与自己爱车最匹配的那一个，这些配件之间的区别又是什么呢？

　　首先来聊聊原厂件，原厂件其实就是从主机厂渠道生产出来的、带有厂家标识的正规零件。一般这类配件只会在品牌官方渠道流通，所以在价格方面相对来说是要贵一些的。不过它的优势也十分明显，相比其它配件，原厂件在质量、性能、匹配度以及售后方面相对来说都是更有保障的。

　　通常也叫正厂件，该配件的生产者就是汽车厂家组装该车的配件供应商。因车上配件非常多，汽车厂家大部分件全是靠采购，然后自己组装调校。比如原车的大灯是A厂供应的，用作维修的大灯配件继续由A厂生产提供，然后分发到各4S店，称为原厂件。原车件和后来换上的件，是同一厂家、同一设备、同一技术生产的。原厂件的特点是质量可靠，与原车的大小功能都一样，所以配合度较高，但就是价格贵。

　　专门生产汽车配件的大型公司，该公司的设备先进程度以及技术实力都很强，生产的配件质量也很高，但就是没有给汽车厂家供货，所以不能叫原厂件，只能叫品牌件。品牌件的特点是质量好，价格适中，性价比高。

　　副厂件，是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。通常所说的副厂件，一般是指小厂家生产的，设备和技术都不怎么可靠，配件用料和质量都比较差，或直接偷工减料，形状大小甚至都与原车件不一样，质量没有保障，或者说是三无产品，假冒伪劣产品。当然同是副厂件，质量也是有好有坏，车上一些无关紧要的件是可以用副厂件的，好处是价格便宜。

　　副厂件主要来自各村镇大大小小的配件厂、翻新厂，因为这类配件的品质可靠性往往没有保障，甚至还有可能是三无产品，在价格上也相差悬殊，所以大师兄就不推荐大家购买啦。

　　副厂件，有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。这些副厂件主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到采购名单之外了。而有的厂家可能生产的是三无产品（可以理解为假货），质量是完全没有保障。

　　翻新件什么意思通过修复而来的配件，比如变形了的配件整回原形，外表喷漆，里面的主体件用了旧件，表层附属件用一些便宜的制作加工而成，比如翻新轮胎等。总之翻新件是存在很大安全隐患的，虽然价格便宜，但是绝对不能使用。翻新件

　　翻新件一般是将一些汽车上由于某些故障而更换下来的零部件，经过拆解、清洗、修复、组装而成的部件。这些有些已经到达磨损极限，有些达到了金属的疲劳极限，再加上组装的工艺、设备等不如正规厂家，所以质量是非常不可靠的。

　　从一些事故车、报废车、更换下来的总成件等，拆下来的零配件，相当于二手配件，价格便宜。拆车件一般都是原厂件，如果该件之前使用频率低，磨损较小，那么是可以用的，性价比较高。

　　主要来自于改装市场、事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车后（或只开了很少的时间很短的距离）就换了改装轮毂，那么这换下来的拆车件流通到汽配市场就成为纯拆件，也有的是从4S店替换下来的(4S在卖车时为车主换上更高级别的配件，原配件拆下)，有一部分成色几乎接近全新的纯拆件可以便宜点当做原厂件去买（当然是无包装）。

　　纯拆件也是很多车主朋友会选择的配件类型，它们一般都是从事故车上拆下来的无故障品质配件，在各大改装、拆车市场销售流通。这类配件的优势就是性价比比较高，品质过得去价格还便宜，也是值得考虑的一类配件。不过这类配件因为不会在正规渠道售卖，所以在价格上浮动非常大，各位在购买时一定要货比三家，找到品质售价都比较理想的再选择购买。

　　下线S店，一般是成色很新的原厂件，但投有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和纯拆件很难。

　　下线件是不少和汽修店喜欢采购的配件，一般是成色很新的原厂件，不过因为没有包装，和纯拆件很难区分。而且质量不好的下线件可能存在某些方面的功能缺陷，特别是质量和使用寿命比较难保证，车友们在选择此类配件时一定要慎重考虑。

　　总结，原厂件的质量好，用着放心，但是价格贵。品牌件可以说是性价比最好的，个人买配件的话建议购买品牌件。副厂件和拆车件价格便宜，可以用在无关紧要的地方。麻将胡了最新官方版下载